این گیربکس اکسترودر دو مارپیچ برای خطوط ترکیبی و اکستروژن پیوسته پلیمری طراحی شده است که در آن انتقال گشتاور پایدار، تراز خروجی دقیق و روانکاری قابل اعتماد برای عملیات طولانی مدت حیاتی است.
گیربکس را می توان با توجه به توان موتور مورد نیاز، سرعت پیچ، تقاضای گشتاور، فاصله مرکز، نسبت کاهش و رابط نصب پیکربندی کرد.
این به کاربران کمک می کند تا مشکلات رایج انتقال مانند:
-
اضافه بار گیربکس در پردازش با گشتاور بالا
-
دمای بیش از حد روغن در طول دوره های طولانی تولید
-
سایش دنده و یاتاقان ناشی از روانکاری ناکافی
-
سرعت پیچ ناپایدار تحت تغییر بارهای فرآیند
-
عدم تطابق شفت-خروجی یا نصب-رابط
-
خاموشی های مکرر ناشی از پیری قطعات انتقال
-
مشکل در تعویض گیربکس منسوخ یا در دسترس نیست
مشخصات کلیدی
| مورد |
پیکربندی موجود |
| نوع محصول |
گیربکس اکسترودر دو پیچ دوتایی |
| برنامه اصلی |
ترکیب پلیمری و اکستروژن پیوسته |
| نیاز انتقال |
گشتاور بالا و بار مداوم |
| سیستم دنده |
چرخ دنده های فولادی با ماشینکاری دقیق و آسیاب شده |
| روغن کاری |
روغن کاری اجباری |
| خنک کننده |
پیکربندی خارجی خنک کننده روغن موجود است |
| بلبرینگ |
با توجه به بار و پیکربندی گیربکس انتخاب شده است |
| نسبت کاهش |
با توجه به الزامات سرعت پیچ سفارشی شده است |
| پیکربندی خروجی |
آرایش شفت دو خروجی |
| مبنای تولید |
داده های گیربکس موجود، رسم یا رابط های اندازه گیری شده |
| هدف اصلی |
انتقال گشتاور پایدار و سازگاری جایگزین |
گشتاور را تحت بارهای فرآیند تغییر حفظ کنید
بار روی یک اکسترودر دو پیچ به ندرت ثابت است.
تقاضای گشتاور می تواند در هنگام پردازش افزایش یابد:
-
ترکیبات پرکننده بالا
-
پلاستیک مهندسی
-
مواد تقویت شده با الیاف شیشه
-
پلیمرهای با ویسکوزیته بالا
-
مستربچ
-
مواد بازیافتی
-
فرمولاسیون واکنشی
-
فرآیندهای ترکیبی با کارایی بالا
گیربکس باید نیروی موتور را به دو شفت خروجی نزدیک به هم منتقل کند و در عین حال سرعت پیچ و رابطه چرخش مورد نیاز را حفظ کند.
اگر اندازه گیربکس برای گشتاور عملیاتی واقعی کمتر باشد، علائم احتمالی عبارتند از:
بنابراین انتخاب گیربکس باید بار عملیاتی واقعی را به جای قدرت موتور به تنهایی در نظر بگیرد.
قدرت، سرعت و گشتاور را به درستی مطابقت دهید
یک موتور بزرگتر به طور خودکار به این معنی نیست که گیربکس می تواند با خیال راحت تمام قدرت نامی موتور را منتقل کند.
شرایط عملیاتی مجاز به رابطه بین:
-
قدرت موتور
-
سرعت ورودی
-
نسبت کاهش
-
سرعت خروجی
-
گشتاور خروجی مورد نیاز
-
ظرفیت گشتاور گیربکس
-
فاکتور عملیاتی مداوم
-
تغییرات بار فرآیند
برای پروژه های جایگزین، داده های عملیاتی واقعی به ویژه مفید است.
اگر گیربکس موجود بارها اضافه بار، آسیب یاتاقان یا افزایش غیرعادی دما را تجربه کرده است، صرفاً بازتولید مشخصات قدیمی گیربکس ممکن است مشکل اصلی را حل نکند.
ابتدا باید شرایط بار بررسی شود تا مشخص شود آیا ظرفیت انتقال موجود مناسب است یا خیر.
کنترل روغن کاری و دمای روغن
عملکرد مداوم با بار زیاد باعث ایجاد گرما در مش دنده ها و یاتاقان ها می شود.
یک سیستم روغن کاری اجباری، روان کننده را در مناطق مهم انتقال به گردش در می آورد و به حفظ لایه روغن بین سطوح بارگذاری شده کمک می کند.
سیستم روغن کاری می تواند شامل موارد زیر باشد:
روانکاری پایدار به کاهش تماس مستقیم فلز به فلز و حذف گرمای تولید شده در داخل سیستم انتقال کمک می کند.
با این حال، دمای بالای روغن نباید به طور خودکار به عنوان یک مشکل سیستم خنک کننده در نظر گرفته شود.
علل احتمالی نیز می تواند شامل موارد زیر باشد:
بنابراین سیستم روانکاری و خنک کننده باید همراه با بار واقعی گیربکس ارزیابی شود.
تراز دقیق دو خروجی را حفظ کنید
یک گیربکس اکسترودر دو مارپیچ هم چرخان باید نیرو را به دو شفت خروجی با فاصله مرکزی ثابت تقسیم و انتقال دهد.
هندسه خروجی بسیار مهم است زیرا شفت ها باید با محورهای اکسترودر و سیستم پیچ هماهنگ باشند.
ابعاد جایگزین مهم عبارتند از:
تراز نادرست می تواند بار روی یاتاقان ها، کوپلینگ ها و شفت ها را افزایش دهد حتی زمانی که خود گیربکس دارای ظرفیت گشتاور کافی باشد.
به همین دلیل، تولید جایگزین نباید تنها به اندازه اسمی اکسترودر یا قدرت موتور متکی باشد.
طراحی دنده و بلبرینگ برای بار مداوم
کیفیت دنده تأثیر مستقیمی بر توزیع بار، نویز و پایداری انتقال دارد.
گیربکس می تواند از دنده های فولادی آلیاژی با استحکام بالا با عملیات حرارتی و سنگ زنی دقیق برای بهبود دقت دندان و عملکرد حمل بار استفاده کند.
انتخاب بلبرینگ همچنین باید بارهای ترکیبی شعاعی، محوری و انتقالی ایجاد شده در طول اکستروژن را منعکس کند.
برای کاربردهای ترکیبی پیوسته، ارزیابی گیربکس باید سیستم انتقال کامل را در نظر بگیرد نه اینکه چرخ دنده ها، یاتاقان ها و روانکاری را به عنوان اجزای جداگانه در نظر بگیرد.
جایگزینی سفارشی برای خطوط اکستروژن موجود
گیربکس جایگزین را می توان از موارد زیر توسعه داد:
-
نقشه گیربکس اصلی
-
مدل و داده های گیربکس موجود
-
ابعاد نصب اندازه گیری شده
-
اطلاعات موتور
-
اطلاعات شفت خروجی اکسترودر
-
ابعاد کوپلینگ موجود
-
سرعت عملیات و بارگذاری داده ها
موارد قابل تنظیم عبارتند از:
-
نسبت کاهش
-
پیکربندی شفت ورودی
-
رابط خروجی شفت
-
فاصله مرکز
-
ابعاد نصب
-
چیدمان کوپلینگ
-
چیدمان سیستم روانکاری
-
اتصالات خنک کننده
-
موقعیت های سنسور
هدف نه تنها تناسب فیزیکی گیربکس با دستگاه، بلکه اطمینان از مطابقت ظرفیت انتقال آن با نیاز عملیاتی واقعی است.
ساخت و بازرسی
بازرسی می تواند شامل موارد زیر باشد:
سوابق کلیدی ابعادی و تولیدی را می توان برای پشتیبانی از سفارشات جایگزینی و قطعات یدکی در آینده حفظ کرد.
اطلاعات مورد نیاز برای ارزیابی گیربکس
لطفا ارائه دهید:
-
اطلاعات نام تجاری و ماشین اکسترودر
-
نقشه یا مدل گیربکس موجود
-
قدرت موتور
-
سرعت موتور
-
سرعت خروجی پیچ مورد نیاز
-
نسبت کاهش
-
فاصله مرکز شافت خروجی
-
ابعاد کوپلینگ یا اسپلاین
-
ظرفیت گشتاور گیربکس موجود، در صورت وجود
-
جریان یا بار عملیاتی واقعی
-
مشکل گیربکس فعلی
-
پیکربندی روانکاری و خنک کننده
-
ابعاد نصب
-
مقدار مورد نیاز
اطلاعات عملیاتی واقعی به ویژه زمانی مفید است که گیربکس موجود بارها اضافه بار، گرمای بیش از حد یا خرابی زودرس را تجربه کرده باشد.
سوالات متداول
آیا می توان گیربکس را با توجه به رابط ماشین موجود تعویض کرد؟
بله. جایگزینی را می توان با توجه به ابعاد نصب، موقعیت شفت، فاصله مرکز، رابط های اتصال و الزامات عملیاتی خط اکستروژن موجود طراحی کرد.
آیا قدرت موتور برای انتخاب گیربکس کافی است؟
نه. قدرت موتور فقط یک پارامتر است. سرعت خروجی، تقاضای گشتاور، نسبت کاهش، بار پیوسته و شرایط فرآیند نیز باید در نظر گرفته شود.
چرا گیربکس اکسترودر در طول تولید مداوم بیش از حد گرم می شود؟
دلایل احتمالی شامل بار زیاد، جریان ناکافی روغن، روان کننده نامناسب، مسدود شدن فیلتراسیون، مشکلات بلبرینگ، وضعیت توری دنده یا خنک کننده ناکافی است. سیستم کامل باید بررسی شود.
آیا می توان سیستم روغن کاری و خنک کننده را سفارشی کرد؟
بله. پیکربندی پمپ روغن، فیلتراسیون، رابط های خنک کننده و آرایش خط لوله را می توان با گیربکس و الزامات نصب وفق داد.
درخواست ارزیابی تعویض گیربکس
اطلاعات گیربکس موجود، قدرت موتور، سرعت خروجی، فاصله مرکز و مشکل فعلی کارکرد خود را برای ما ارسال کنید.
ما می توانیم به ارزیابی کمک کنیم:
-
آیا ظرفیت گیربکس موجود با بار واقعی مطابقت دارد یا خیر
-
کدام نسبت کاهش و پیکربندی خروجی مورد نیاز است
-
این که آیا سیستم روانکاری و خنک کننده نیاز به تنظیم دارد یا خیر
-
کدام ابعاد نصب و شفت باید مطابقت داشته باشد
-
چه اطلاعاتی برای ساخت جایگزین مورد نیاز است
اطلاعات گیربکس خود را برای ارزیابی فنی ارسال کنید
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
